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sunbet菲律宾官网下载|两台游戏里的极品飞车!居然被我开上路了!
热度:2420       2020-01-09 14:06:50

sunbet菲律宾官网下载|两台游戏里的极品飞车!居然被我开上路了!

sunbet菲律宾官网下载,相信很多人对于赛车游戏的启蒙,都是从ea出品的《极品飞车》开始。但是就在前阵子,我们经历了一次真实的极品飞车。

自成一派的改装匠人

如果宽体是一种毒的话,那今天视频主角之一,经过rwb宽体改造的911 (993)则是会让人上瘾的毒。二十年前保时捷推出经典后驱最强911-gt2 (993),被看作是rwb风格最初的灵感。而靠这个夸张宽体风格在全球改装界打出名堂的原作者-中井启先生,更是被业界称为匠人。因为,他的rwb从来只改保时捷911,其中更以930、964、993为主,每一辆成品都有各自意义的名字。

通过很多纪录片中我们得以一睹中井先生忘我投入、不拘小节的工作作风,通过胶带和皮尺度量就能准确估算出装配零件的位置,最后完工时没有半点偏差,同时他也不畏惧在镜头下展现他的技艺。隔着屏幕都能感受到其成品的高完成度和精细度,但当看到真车的时候,我们的反应还是不由自主的放大了几十倍-因为实车的手工细节实在太精准了。

风冷箭毒蛙

我原本特别不喜欢低趴的改装车,觉得轮毂中心不在轮拱中心就好像汽车的悬挂坏了一样。

但经过中井启先生对叶子板的调整,几乎贴地的rwb轮毂和轮拱的配合堪称杰作。这辆亮绿色的rwb实车姿态比想像中还要夸张,整车相当低矮,前后轮拱和就像是绿巨人粗壮的四肢一样,车身后段的宽体曲线拥有着一个很特别的弧度,完美包裹住335尺寸的宽胎。

近似于gt2(993)的大尾翼,两端的小进气口是不可多见,透过通气孔还能隐约看见那台3.6l水平对置六缸发动机。而中井先生徒手涂抹的粘合胶条,更是分毫不差。只看外观,你的目光一定会被牢牢吸住,因为没有人能抗拒毒气攻心的大青蛙。现在的关键在于:我们能够试驾它!

不过作为一辆车龄最少超过二十年的老车来说,试驾它的唯一要求是要抛开以前你对车的一些认知才能去体会。因为它一定是不完美的,特别是这台993的车况简直恐怖,各种亮灯,而这辆993还是一辆自动挡车型,四档自动配搭烧机油的发动机,驾驶欲望马上少了一半。但所幸的是这台993的排气声依然保持了很原始的风冷保时捷风味。作为一个驾驶者,我更应该享受那种走在大街上行人纷纷驻足观望的感觉,因为rwb车型在国内还不足10辆,更重要的是这辆rwb还是广东省的首台,其稀有程度和意义可想而知。

试罢rwb,回顾完特殊的情怀之后,是时候将目光投向今天的另一个重磅主角-新世代的911 gt3 rs。

4.0l自吸的纯种赛车

保时捷的rs车系一直都是车迷和藏家追捧的目标,经历44年发展后rs车系的大旗也就交到了代号991的gt3 rs身上。作为目前最极致的911,gt3 rs实际上是一辆能上路的纯种赛车。桶椅后的防滚架,门把手改为门带,车身大量偷轻和碳纤的应用,车顶采用了镁来打造,就因为它比碳纤材质的车顶轻那800克。甚至连车标都是印上去的,这使gt3 rs在加了防滚架和大尾翼后仍比普通版gt3减重10kg。这10kg似乎是不痛不痒,但对于一辆立足于赛道的超跑而言,这10kg不仅是技术的体现,更是竞技精神的诠释。

gt3 rs的最终归宿毫无疑问是在赛道,退而求其次也是曲折多弯的山路,所以最后我们选择了被称为“广东秋名山”的深圳三洲田水库山道进行试驾体验。而在一路上跟随拍摄的过程中,gt3 rs的行使姿态着实让人吃惊,因为其悬挂只能两段可调,所以整车的侧倾幅度几乎没有,而随后上山爬升过程中的各种辗转腾挪,其游刃有余的动态都会让你大饱眼福,亮橙色的靓丽美臀再加上挑逗性十足的尾翼,相比之前试驾的那辆911 turbo s,这台rs绝对是一位日夜渴求而不得的绝世佳人。

左手发动车辆,屁股后面的水平对置发动机发出一阵拖拉机的声音,也绝对不能算悦耳,因为想要催出最动听的声浪,你必须将车子推至6000转以上,这也意味着你要壮着胆快开,虽然gt3 rs极限相当高,除了标配的pasm主动悬挂系统之外,还配备了ptv plus主动扭矩分配系统,但在中国凹凸不平的路况,会觉得无时无刻四个车轮的抓地力都在变化。

一条漂亮的中国山路,对于gt3rs来说就是月球表面!我甚至不知道gt3 rs的悬挂行程有没有3cm, 因为一个小小的台阶已经让它轮胎离地。握着360mm的小尺寸方向盘劈弯,必须一直反复修正来配合崎岖的路面。

所幸是这代991改用电子助向之后,rs的方向盘对路感的传达也是非常清晰,一改普通carrera 那一种从容的感觉,用悬梁刺股来形容它最适合不过。这时候我也明白了为什么保时捷取消了手动,因为它的一切目标就是为了在赛道跑得更快,纽北7分20秒的成绩也让它跻身最强保时捷的行列。但它并不是一台日常给予你乐趣和笑容的车。

过去的gt3rs一律提供手动版本,但从这一代开始,保时捷在多番权衡后这代仅提供pdk 7速双离合变速箱,因为95毫秒的换挡时间能让最大限度压榨赛道的成绩。但开完一段时间后,不禁在想,如果这台车的空气动力学套件可以少一点,悬挂在软一点,再给我一个手动挡,那么它可能是一台最完美的跑车。所以这时候我光是在yy,也能想象911r有多好,也明白为什么它的拍卖价能超越了918,因为速度和乐趣,真正的保时捷车迷可能会选择后者。

结束一天的试驾后,这两辆尤物将会清理一翻,然后停回到车库内,静静地欣赏着她们。rwb 和 gt3 rs 绝对不是你人生中第一台保时捷,但当你拥有了无数的跑车后,他们会成为你不可多得的藏品。

浩博

 
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